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Lors d’une journée de test organisée par Pirelli et Lotus F1 Team, l’Argovien a eu l’honneur de piloter pour la deuxième fois de sa carrière (après les essais jeunes pilotes d’Abu Dhabi en 2011) une monoplace de Formule 1, avec comme principale mission d’effectuer des tests comparatifs entre différentes gommes Pirelli de démonstration. Représentant une véritable récompense pour son titre en GP2 de la saison dernière, cette journée d’essais a pleinement comblé le pilote de 25 ans et on espère qu’elle en appellera d’autres. De leur côté, les représentants de Pirelli et du Team Lotus F1 ont été impressionnés par les temps au tour de Fabio Leimer, ainsi que par son analyse précise et professionnelle.

En couvrant pas moins de  78 tours sur le circuit Paul Ricard,  au volant de la Lotus E21 avec laquelle Kimi Raikkonen avait remporté le Grand Prix d'Abu Dhabi en 2012, Fabio Leimer a donc vécu une journée incroyable et comme il le dit a beaucoup appris sur la voiture et les pneus par Pirelli qui étaient à sa disposition.
Fabio Leimer: « Je tiens à remercier l'équipe Pirelli et Lotus F1 pour cette expérience extrêmement précieuse, dont j'ai pu profiter pleinement et que je n’oublierais jamais ».

Le talentueux Argovien n’a non plus pas dit son dernier mot, et il croit encore fermement en ses chances : « Mon rêve c’est la Formule 1. C’est là que je veux aller mais j’ai déjà 25 ans, donc si je veux le faire, il faut que ça arrive rapidement. L’expérience que j’ai vécue [avec Pirelli] va certainement m’aider. »
C’est tout le mal qu’on lui souhaite, quand on sait que Fabio est soutenu par un généreux sponsor qui était prêt à offrir 14 millions à Sauber pour lui offrir un baquet pour cette saison 2014. Mais le Suisse n’était pas parvenu à convaincre Peter Sauber. Assez incroyable et regrettable d’ailleurs, car quand on regarde les performances de l’écurie Suisse et de ses pilotes en ce début de saison, on se dit que Fabio n’aurait pas pu fait pire…
En attendant une opportunité dans la catégorie reine du sport automobile, le pilote helvétique disputera prochainement les mythiques 24 Heures du Mans au sein de l’écurie Lausannoise Rebellion. On lui souhaite bonne chance et espère le retrouver prochainement en Formule 1.

A Monaco, la coutume veut que le pilote ayant réussi la pole-position a déjà fait plus de la moitié du chemin vers la victoire avant la course.
Et au terme des 78 tours d'un Grand Prix de Monaco couvert sous le sec, c'est bien à Nico Rosberg qu'est revenu le privilège d'inscrire son nom pour la deuxième fois au palmarès de la Principauté Monégasque.
En tête de bout en bout, le pilote Allemand n'a pas laissé l'ombre d'une chance à Lewis Hamilton, son coéquipier qui n'en avait hier que le nom. En effet, le seul sourire de l'Anglais dépité, fut pour le couple Princier avec une Princesse Charlène rayonnante et un prince Albert en pleine forme pour l'occasion. Impuissant face à la maîtrise de Nico Rosberg à domicile, on comprend toutefois mieux la mine de l'Anglais, lorsque l’on se rappelle que la pole position a été acquise dans des circonstances pour le moins ambiguës (une sortie de piste de Rosberg empêchant Hamilton de finir son tour).

Revenons cependant à la course, avec donc un nouveau doublé Mercedes, le 5ème de la saison et une superbe 3ème place de Daniel Ricciardo qui est à nouveau parvenu à faire oublier un Sebastian Vettel en proie à des soucis techniques et obligé d'abandonner après moins de 5 tours. Si la suprématie des Mercedes ne faisait aucun doute, tout le mérite de ce podium revient au jeune Australien qui après avoir été passé par Räikkönen au départ, a su repasser devant le Finlandais et ensuite résister à Fernando Alonso.
Mais Monaco ne serait pas Monaco, sans quelques touchettes contre les rails et des interventions de la Safety Car. Ce fut d’ailleurs tout de suite le cas au premier tour, avec un accrochage entre Pérez et Button qui condamna le Mexicain à l’abandon. Ce fut à nouveau le cas au 25^ème tour, avec une sortie de piste de Sutil, un peu trop optimiste dans son freinage à la sortie du Tunnel et qui partit à la faute et donc à l’abandon. Cette deuxième entrée de la Safety Car fut d’ailleurs fatale à Kimi Räikönnen qui se retrouva pris dans le traffic suite à un arrêt au stand trop tardif et qui termina par s’accrocher non seulement avec Chilton mais aussi avec Magnussen.

Outre les accrochages et dépassements difficiles, les rues de la Principauté sont aussi connues pour mener la vie dure aux moteurs de Formule 1. Ce ne sont d’ailleurs ni Jean-Eric Vergne et Daniil Kvyat ou encore Valteri Bottas, tous en course pour marquer de bons points mais trahis par leur propulseur qui nous contrediront.

Ainsi plusieurs places dans les points se libérèrent au fil de tours, jusqu’à voir Gutierrez, Grosjean et Bianchi frapper à leur porte. Malheureusement pour le Mexicain, il partit bêtement à la faute en touchant le rail à 20 tours de l’arrivée, laissant la voie libre à Grosjean et Bianchi. A la fin du Grand-Prix les deux Français profiteront encore de l’accrochage de Räikönnen et Magnussen pour marquer respectivement 4 et 2 points. Premiers points donc pour Bianchi et Marussia, qui avec cette performance incroyable et historique dépassent Sauber et Caterham au classement constructeurs. Les Suisses réalisent ainsi une très mauvaise opération, qui s’apparent à une catastrophe au niveau comptable. Quant à Grosjean, sa belle course est récompensée par 4 points mérités, Alonso et Hülkenberg (belles prestations des deux pilotes) étant hors de sa portée.   
 
La 72^ème édition de ce Grand Prix de Monaco a donc tenu toutes ses promesses, avec une cascade d’abandons (huit), des premiers points (Bianchi) et de nombreuses stars du showbiz saluant la victoire de Rosberg à coups de sirènes et bouteilles de champagnes depuis leurs luxueux yachts alignés sur le port. Et la fête continua comme à son habitude encore tard dans la nuit aux abords du Casino et du port de la principauté Monégasque.

Classement du GP de Monaco

Classement Général Pilotes

Classement Général Constructeurs

Avec le GP d’Espagne à Barcelone, la saison de Formule 1 arrive véritablement aux choses sérieuses.  Ainsi le premier GP européen est souvent l’occasion de se faire une idée encore plus précise de la hiérarchie ou est parfois le théâtre d’une redistribution des cartes, suite aux améliorations apportées par les équipes pour la tournée européenne.
Cette année, les équipes ne manqueront pas à cette tradition, puisque de nombreuses écuries comme Sauber, Red Bull, McLaren ou Ferrari ont annoncé de nombreuses évolutions. Assez pour déstabiliser et dépasser Mercedes vainqueur des 4 premiers Grand-Prix de la saison ?  Si les flèches d’argent avaient connu un GP d’Espagne 2013 cauchemardesque en ne ramenant qu’un point de Catalogne alors qu’ils occupaient  la première ligne, nul doute que cette édition 2014 se passera autrement mieux pour eux.

Enfin, ce sera aussi une course à domicilie pour Fernando Alonso qui espère certainement rééditer sa victoire de l’an dernier, lui qui avait pu au nez et à la barbe des Red Bull s’emparer de la première place du podium devant Kimi Raikkonen et son coéquipier de l’époque Felipe Massa.
Au niveau des horaires, on retrouve pour la première fois les horaires habituels avec un GP à l’heure Européenne.  Le début de la course aura donc bien lieu à 14.00 comme c’est souvent le cas sur le vieux continent.

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