27/09/2015

Lewis Hamilton gagne à Suzuka et égale Ayrton Senna- Romain Grosjean dans les points

En remportant son huitième Grand-Prix de la saison, Lewis Hamilton creuse non seulement l’écart au championnat du monde, mais il égale aussi son idole Ayrton Senna. Avec  41 victoires lui aussi, le pilote Britannique entre un peu plus dans la légende. Les deux Allemands Nico Rosberg et Sebsatian Vettel finissent deuxième et troisième.

Tout semblait pourtant bien mis en place, pour que Nico Rosberg puisse reprendre de précieux points à son rival et coéquipier Hamilton. En partant de la pole-position, l’Allemand peut espérer prendre le large rapidement dès les premiers tours. Malheureusement pour lui, le vice-champion du monde manque complétement son départ et se retrouve au coude à coude avec l’Anglais au premier virage. Obligé de céder, il se fait passer par Vettel et Bottas qui profitent de la situation. Devant Lewis Hamilton a bien compris qu’il a là une occasion en or de distancer encore un peu plus son coéquipier dans la course au titre mondial. Mis à part un petit accroc entre Ricciardo et Massa qui doivent tous deux repasser par les stands, le début de course est plutôt tranquille.

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Dès le 11ème tour, les premiers arrêts aux stands ont lieux mais ne transforment pas véritablement le cours de la course. Hamilton continue sur sa lancée et Rosberg tente avec courage de revenir sur Vettel et Bottas intercalés derrière son coéquipier. Derrière Romain Grosjean fait une course remarquable avec sa Lotus dont l’équipe est pourtant au bord de la faillite. Pendant ce temps, Rosberg qui a passé Bottas, parvient également à rattraper Vettel à 20 tours de la fin. En ayant décalé sa stratégie d’arrêt et pu bénéficier de pneus neufs un peu plus tard dans la course, l’Allemand sauve ce qui reste à sauver, c’est-à-dire la deuxième place. Derrière eux, les deux Ferrari terminent troisième et quatrième, Räikkönnen ayant passé son compatriote Bottas cinquième à l’arrivée. Loin de la tête de la course, mais parfaitement concentré sur son travail, Romain Grosjean offre la 7ème place à Lotus.

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Il s’agit là peut-être bien d’un cadeau de départ puisque le Franco-Genevois devrait signer pour la nouvelle équipe Haas Racing dans les prochaines heures.
Quant aux pilotes Sauber, ils se sont battus avec les Mclaren et Torro-Rosso pendant trois-quarts de la course, avant de lâcher prise sur la fin et de terminer 14ème pour Ericsson et 20ème pour Nasr rentrant au stand à quatre tours de la fin. Fait marquant de cette course, tous les pilotes sont classés pour la première fois de la saison. Prochain Grand-Prix le 11 octobre en Russie avec un Lewis Hamilton confortablement installé dans son fauteuil de leader. A cinq courses de la fin, le Britannique possède 48 points d’avance au classement général.

Formule 1 - Grand Prix du Japon 2015

 

Pilote

Ecurie

Temps

Pts

01

 http://www.toilef1.com/site/image/drapeaux/gb.png L. Hamilton

 http://www.toilef1.com/site/image/2015/miniatures/mercedes.png Mercedes

53 tours

25

02

 http://www.toilef1.com/site/image/drapeaux/de.png N. Rosberg

 http://www.toilef1.com/site/image/2015/miniatures/mercedes.png Mercedes

+18.9

18

03

 http://www.toilef1.com/site/image/drapeaux/de.png S. Vettel

 http://www.toilef1.com/site/image/2015/miniatures/ferrari.png Ferrari

+20.8

15

04

 http://www.toilef1.com/site/image/drapeaux/fi.png K. Räikkönen

 http://www.toilef1.com/site/image/2015/miniatures/ferrari.png Ferrari

+33.7

12

05

 http://www.toilef1.com/site/image/drapeaux/fi.png V. Bottas

 http://www.toilef1.com/site/image/2015/miniatures/williams.png Williams

+36.7

10

06

 http://www.toilef1.com/site/image/drapeaux/de.png N. Hülkenberg

 http://www.toilef1.com/site/image/2015/miniatures/forceindia.png Force India

+55.5

8

07

 http://www.toilef1.com/site/image/drapeaux/fr.png R. Grosjean

 http://www.toilef1.com/site/image/2015/miniatures/lotus.png Lotus

+72.2

6

08

 http://www.toilef1.com/site/image/drapeaux/ve.png P. Maldonado

 http://www.toilef1.com/site/image/2015/miniatures/lotus.png Lotus

+73.5

4

09

 http://www.toilef1.com/site/image/drapeaux/nl.png M. Verstappen

 http://www.toilef1.com/site/image/2015/miniatures/tororosso.png Toro Rosso

+95.3

2

10

 http://www.toilef1.com/site/image/drapeaux/es.png C. Sainz

 http://www.toilef1.com/site/image/2015/miniatures/tororosso.png Toro Rosso

+ 1 tour

1

15/07/2015

Rencontre avec David Droux sur le circuit de Dijon: Un champion qui a de la classe

Alors que l’été bat son plein sous des chaleurs caniculaires et que le monde de la Formule connaîtra bientôt sa pause estivale, intéressons-nous à une catégorie monoplace, la Formule Renault 2.0. C'est une des étapes par laquelle passent notamment de nombreux jeunes avant d’accéder aux catégories supérieurs du sport automobile comme la Formule Renault 3.5 ou le GP2.
Il se trouve d’ailleurs que de nombreux pilotes Suisses participent au championnat Vde V, dont le leader du classement général le Lausannois David Droux. Courant au sein de l’équipe luxembourgeoise RC Formula, le jeune homme de 18 ans réalise actuellement des prouesses. Bien encadré et disposant d’une monoplace très compétitive, il fait d’ailleurs le bonheur d’Yves Richer le Team Manager et de toute l’équipe entière.

Lors du 4ème meeting de la saison couru sur le circuit de Dijon, David Droux nous a d’ailleurs accordé une interview pour nous parler de sa saison, de son équipe et de ses projets. Rencontre avec un jeune homme sympathique, talentueux et qui a su garder la tête sur ses épaules.

Mais retour d’abord sur les trois courses du weekend qui se sont déroulées sur le circuit situé à moins de 3 heures de la Suisse. Le public était également venu en masse pour applaudir les pilotes à croix blanches (l'équipe RC Formule étant à cette occasion représentée par un duo 100% helvétique avec Mickael Grosso et David Droux).
Après avoir dominé les essais et les qualifications, David Droux part en première position lors de la première course matinale. Cependant le jeune Suisse manque son départ et est pénalisé pour avoir tassé un de ses adversaires. David termine finalement 8ème de cette course. Mais les erreurs sont faites pour en tirer des leçons me dit-il, promettant de se racheter lors des deux courses suivantes.

Chose promise, chose due. Et de quelle manière, puisque le Suisse domine de la tête et des épaules la 2ème épreuve du jour qu’il remporte avec une avance importante.

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Enfin en partant 5ème de la dernière épreuve du jour suite à sa pénalité du matin, la plupart des spectateurs sur place s'attendait à voir du spectacle et de beaux dépassements de la part du pilote Suisse. Quelle ne fut pas leur surprise lorsque David pointait déjà en tête de la course après quelques virages seulement. Un beau dépassement sur 4 pilotes et un accrochage devant, lui, le propulsent ainsi en tête de la course. Arrivent alors quelques tours sous régime de Safety Car. Au nouveau départ lancé, le pilote RC Formula ne laisse aucune chance à ses adversaires et file vers sa 2ème victoire du jour. Un magnifique spectacle pour tout le public Suisse et ses fans venu nombreux de l’autre côté de la frontière. David a simplement été magistral sur les deux dernières courses et montré à quel point il est rapide. Modeste, il nous confiera un peu plus tard qu'il apprécie en effet gérer les départs compliqués ainsi que les départ lancés sous Safety Car. Au classement du championnat pilotes, le Suisse creuse également le trou par rapport à ses concurrents, pour le plus grand bonheur du Team RC Formula.

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Après ce beau spectacle et avoir fêté comme il se doit ce weekend victorieux, David Droux a très gentiment pris le temps de répondre à nos questions. Rencontre avec un jeune champion fort sympathique:

David, félicitations pour votre belle performance aujourd’hui.
Victorieux de 9 courses sur 11 jusqu'ici, le titre de champion se rapproche à grands pas pour vous?
Oui, le but cette année est clairement de remporter le titre. C'est d'ailleurs une année très importante pour moi en vue de mon évolution future. Avec une telle équipe et une si bonne voiture, je ne pourrais me permettre de manquer cet objectif, surtout au vu de mon avance au championnat qui grandit de course en course.
Cela pourrait d'ailleurs être le cas dès le prochain meeting prévu fin août au circuit Paul Ricard. J’arriverais ainsi lors des dernières courses prévues mi-octobre à Magny-Cours sans trop de pression et pourrais profiter de fêter le titre sur l'ancien circuit de Formule 1 que j’apprécie d'ailleurs énormément.

Vous étiez engagé dans le championnat de Formule 4 l'an dernier, quels sont les principaux changements par rapport à la monoplace V de V du Formule 2.0?
Par rapport à la Formule 4, j'ai beaucoup plus de puissance en V de V. Outre le moteur, il y a aussi de nombreux paramètres aérodynamiques qui rentrent en compte. On peut travailler ou jouer sur les réglages, analyser ou discuter des performances avec les ingénieurs du Team. Par exemple, ils savent tout de suite ce dont j'ai besoin et connaissent mes préférences pour la voiture. J'apprécie énormément le travail ainsi que la structure qui a été mis autour de moi et j'en suis très reconnaissant auprès de toute l'équipe technique et de Patrick Turbiez.

En rejoignant l'équipe RC Formula d'Yves Richer, vous avez donc fait un très bon choix de carrière?
Je me suis tout de suite bien intégré à l'équipe et ils ont aussi toutes et tous fait le maximum pour que je m'y sente bien. Il n'y a eu aucun souci d'adaptation et une confiance réciproque s'est tout de suite installée. De plus, RC Formula est aussi très vite devenue comme une famille pour moi. Cela m’a certainement aussi aidé afin que je me sente libéré en piste. Je tiens vraiment à les remercier chaleureusement toutes et tous.

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Outre le très bon encadrement tant au sein du Team RC Formula, vous bénéficiez également de l’apport d’un préparateur physique?
Oui j'ai mon coach personnel pour la préparation physique et mentale. Je fais 5 à 6 fois du sport par semaine, selon un planning et programme bien établi. La préparation mentale me permet aussi de mieux gérer la pression et de garder mon calme en piste lorsque la situation devient plus tendue. Je remercie d'ailleurs aussi mon coach Fabien pour ses bons conseils.

Après une telle saison en monoplace V de V, quels seront les objectifs pour l'avenir?
Cela dépendra encore de la suite de la saison. Afin de remporter le titre, je dois d‘abord continuer sur ma lancée. Et bien que cela soit très bien parti, il faut encore un petit effort.
Pour ce qui concerne les prochaines saisons, j'aimerais bien intégrer le championnat d'Endurance qui est quelque chose qui m'a souvent fasciné.


Mon petit objectif personnel serait de pouvoir être le plus jeune pilote suisse au départ des 24 heures du Mans, ce qui me laisse encore une petite marge pour le moment. De plus, les pilotes Suisses ont l'habitude de briller au Mans alors pourquoi pas oui. Cependant tout dépendra bien sûr du budget, de la monoplace ainsi que des écuries qui pourraient s'intéresser à moi.

On va parler un peu de la Suisse. Penses-tu que c'est plus difficile pour un pilote suisse de percer à ce niveau que pour un pilote allemand ou français?
Oui, je pense pouvoir dire que c'est un peu plus compliqué en tant que Suisse. Premièrement nous n'avons pas de circuit en Suisse, donc pas de courses et très peu de médiatisation par rapport à des sports comme le football, le hockey ou le tennis. C'est pour cela aussi que je suis conscient de la chance que j'ai de pouvoir pratiquer le sport automobile à ce niveau de compétition.
Je tiens d'ailleurs à remercier tous mes sponsors qui me soutiennent et me permettent de vivre mon rêve. La marque horlogère TAG Heuer, le Centre Porsche, le karting de Vuiteboeuf, la société pneus direct et tous les gens qui m'aident d'une manière ou d'une autre, me permettant d'être là où je suis aujourd’hui.

Toutes les personnes et le nombreux public suisse venu m'encourager à Dijon ou tout simplement assister aux courses me laisse d'ailleurs penser qu'il y a de réelles choses que l'on pourrait faire dans notre pays, tant certains semblent avoir envie de s'impliquer. C'est d’ailleurs une source de motivation supplémentaire.

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Venons-en à notre dernière question: la Formule 1. Est-ce que tu y penses encore ou est-elle devenue un rêve inaccessible?
Effectivement, c'est un peu un rêve, mais qui n’est que difficilement atteignable. Cela ne dépend malheureusement pas que du pilote et de nos pures performances. Tu as beau avoir du talent, il ne suffit plus de gagner, il faut de l'argent ou des mécènes et être au bon endroit au bon moment, savoir saisir la bonne opportunité. Je serais donc déjà très content de pouvoir courir en endurance, mais si la Formule 1 s'offrait un jour à moi je sauterai bien sûr sur l'occasion.

Un grand merci à David Droux pour cette très sympathique rencontre et cette interview au cœur de l’équipe RC Formula. Merci également à tout le Team et à son Team Manager Yves Richer pour son chaleureux accueil.

Plus d’informations sur le Team RC Formula :
http://rcformula.lu/
Plus d’informations sur David Droux :
https://www.facebook.com/pages/David-Droux-Official/225752960809966

Plus d’informations sur le championnat Vde V Formule 2.0  :http://www.vdev.fr/fr/

Avis aux amateurs, le repas de soutien de David Droux se déroulera le jeudi 26 novembre prochain au centre Porsche de Lausanne. Venez nombreux soutenir le champion Lausannois.
Credits Photos @ RC Formula

 

10/05/2015

Rosberg signe sa première victoire de la saison en Espagne

Après cinq Grand-Prix sans victoire, Nico Rosberg a enfin pu triompher pour la première fois de la saison 2015. Parti de la pole-position, l’Allemand a dès le début de la course réussi à creuser un écart suffisant pour réaliser une course en tête finalement assez tranquille. Il devance son coéquipier Lewis Hamilton et Sebastien Vettel. Les deux Sauber terminent hors des points.

En s’élançant en tête de ce Grand-Prix d’Esapgne,  Rosberg savait qu’il avait pour une fois réuni tous les éléments nécessaires afin d’enfin remporter un succès cette année. D’autant plus que Lewis Hamilton manquait son départ et se retrouvait en 3ème position derrière Sebastien Vettel après le premier virage. Au fil des tours, l’Allemand augmente son avance sur son compatriote allemand et son coéquipier anglais. Le premier arrêt au stand n’y change rien, mieux encore pour Rosberg, Hamilton perd quelques précieuses secondes lors de son ravitaillement. Derrière le trio de tête, Valtteri Bottas et Kimi Räikkönnen se disputent la quatrième place alors que Felipe Massa est confortablement installé à la sixième place.

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A 33 tours de l’arrivée, Hamilton qui sait qu’il doit tenter quelque choses s’il veut encore remporter ce Grand-Prix d’Espagne. Il choisit alors de passer à 3 arrêts afin de profiter de pneus plus frais en fin de course. Repoussée en cinquième position l’Anglais va néanmoins revenir comme une fusée sur tout le monde y compris Sebsatian Vettel mais ne reviendra jamais sur Rosberg qui avait près de 17 secondes d’avance remporte une victoire méritée, tant il aura dominé les débats ce dimanche. Deuxième place mais de précieux points donc pour Hamilton et troisième pour Vettel. Les deux Finlandais Bottas et Räikkönnen terminent roue dans roue devant Felipe Massa 6ème. Chose impressionnante, tous les autres pilotes terminent au moins à un tour de ce premier peloton de tête composé des trois meilleures équipes de la grille. 
Derrière l’Australien Ricciardo 7ème, on retrouve le Franco-Genevois Romain Grosjean 8ème  qui a pourtant eu une course très mouvementée. En effet le pilote Lotus a manqué son freinage lors de son second arrêt au stand mais n’a heureusement blessé personne. Il a aussi eu une touchette avec son coéquipier Pastor Maldonado et connu des problèmes de boîte de vitesse. "En course, j'ai perdu la quatrième vitesse pendant la course, ce qui a rendu les choses un peu compliquées. C'était une course dure, mais c'est bien d'être de retour dans les points pour la troisième course consécutive et nous pouvons être fiers de ce que nous avons réalisé aujourd'hui", conclut Grosjean.

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Dure journée pour l’équipe Sauber avec Nasr 12ème et Ericcsson 14ème. Partant assez loin sur la grille de départ, les deux piliotes de l’équipe Suisse ont semblé faire le maximum avec une voiture connaissant des problèmes d’usure de pneumatiques lorsque la température est aussi élevée qu’aujourd’hui pendant la course (49 degrés sur la piste).

Quant aux trois régionaux de l’étape, Carlos Sainz a été le seul à marquer des points pour sa première course à domicilie. Il termine 9ème alors que Roberto Mehri sur Manor termine bon dernier à 4 tours. Le double champion du monde espagnol Fernando Alonso a lui abandonné après de sérieux problèmes de freins. Prochain e course dans les rues de la Principauté de Monaco le 24 avril prochain pour l’un des Grand-Prix les plus glamours de la saison.