13/08/2014

La Formule n’a pas voulu d’eux : Une génération gâchée (Partie 2)

Après la première partie publiée voici quelques jours, voici donc la suite sur ces talent qui n’ont malheureusement jamais pu atteindre la Formule 1. 
  

Luis Razia (Brésil, 1989)
Le Brésilien se voyait déjà au volant de la Marussia 2013, avant que tout finisse par s’écrouler peu avant le début de la saison. En effet, le sponsor brésilien qui semblait lui avoir garanti sa place sur la grille le lâcha au dernier moment ou plutôt c’est Marussia qui ne voyant pas l’argent promis arriver du Brésil, qui préféra titulariser Jules Bianchi pour 2013 avec la perspective d’obtenir le V6 Ferrari en 2014 ( le Niçois étant membre de la Young Driver Acadamy de Ferrari).
Lui Razia lui ne s’en remettra jamais, Bianchi faisant une excellente 1ère saison comme Rookie, Marussia obtenant le moteur Ferrari et les sponsors brésiliens restant aux abonnés absents. Après plusieurs saisons plus que moyennes en GP2, il se retrouve en GT séries et n’obtiendra certainement plus aucune chance en F1.

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Verdict : On a peur qu’il ait laissé passer sa chance. N’ayant pas le talent d’un Felipe Massa, le Brésilien ne pouvait monter en F1 qu’avec l’aide d’un gros chèque qu’il a perdu, à moins d’un miracle. Bianchi se dira lui que la F1 peut encore écrire de belles histoires  

 

Fabio Leimer (Suisse, 1989)
C’est le seul suisse de cette liste, ce qui est déjà un exploit en soit. Mais il a surtout comme Davide Valsecchi remporté le championnat du GP2. Et le dernier vainqueur en date (2013), méritait ainsi pleinement son titre après 2 premières saisons concluantes.  La prochaine étape et la plus logique étant la Formule 1, on aurait fort souhaité le voir si ce n’est en tant que titulaire au moins en tant que pilote d’essai dans une des onze écuries.

Fabio, pilote talentueux et ayant la chance de pouvoir compter sur un mécène généreux, a pourtant frappé aux portes de plusieurs écuries dont Sauber (offre de 14 millions faite à Peter Sauber), mais rien n’y a fait. Ni son talent ni son argent n’ont semblé intéresser les différentes équipes. Dommage pour le jeune Suisse et on ne peut d’ailleurs que regretter que Sauber lui ait préféré le Néerlandais Diego van der Garde et son sponsor McGrecgor.
Et voici peut être d’ailleurs bien le seul défaut de Fabio Leimer : il est Suisse, n’est donc pas assez attractif. Il n’a aucun soutien ou aide de son pays ou d’un constructeur.
Espérons qu’il parvienne toutefois à retenter sa chance en cours de saison auprès de Caterham ou Marussia ou pour 2015. En attendant il devra se battre pour une place dans une autre catégorie, et pourquoi pas en DTM?

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Verdict:
Son cas illustre bien le problème actuel entre la F1 et le GP2. On se demande donc bien à quoi sert de briller dans cette catégorie, si on n’obtient ensuite pas sa chance en Formule 1. Souhaitons donc pour lui qu’il obtienne plus qu'un jour de test comme ce fut le cas voici deux mois avec Lotus F1 ou mieux encore une vraie chance en tant que pilote d’essais. Car dans le cas contraire on pourra véritablement parler d’un talent gâché. Nous le suivrons encore attentivement et qui sait, peut-être aurons-nous la chance de l’interviewer un peu plus tard en cours de saison.

 

15:12 Publié dans F1, Formule 1, Loisirs, Médias, Sports | Lien permanent | Commentaires (2) |  Imprimer | |  Facebook | | |

06/08/2014

La Formule n’a pas voulu d’eux : Une génération gâchée (Partie 1)

En attenant le GP de Belgique le 24 Août prochain et pendant la pause estivale de, je vous propose un nouvel article sur le thème des jeunes pilotes ayant été ou étant aux portes de la Formule 1, sans toutefois parvenir à s’y établir sur le long terme. Le premier volet est donc consacré à ceux qui auraient pu ou dû éclore au grand jour ces dernières saisons, mais qui n’ont pas reçu la chance de briller malgré leur talent.

En effet, avec la crise économique que traverse actuellement la Formule 1 et la baisse du nombre d’équipes à 11 sur le plateau, nombres de pilotes n’ont pu s’exprimer pleinement avec une voiture compétitive ou alors n’ont jamais obtenu de volant dans la compétition reine du sport automobile. Bien que chaque époque de la Formule 1 ait connu des pilotes dits « payants », la génération qui est actuellement en lutte pour un volant, semble être la moins gâtée, et l’on pourrait presque parler d’une génération gâchée.
Voici donc le portait et la situation de quelques un de ces pilotes talentueux qui auraient mérité leur place en Formule 1.

Davide Valsecchi (Italie, 1987)
L’Italien est le premier pilote champion de GP2 (2012) à n’avoir pas trouvé un baquet de titulaire en Formule 1. Engagé finalement en début de saison 2013 par Lotus, le pilote italien n’a jamais eu sa chance de rouler en essais libres le vendredi. Pire, lorsque Kimi Raikonnen déclaré forfait pour les 2 derniers Grand-Prix de la saison, tout le monde et lui le premier, s’attend à le voir être titularisé, ce qui ne sera finalement pas le cas. Bien qu’étant prêt à se lancer dans le grand bain, Eric Bouillier lui a finalement préféré le vétéran Heiki Kovalainen, avec le peu de succès que l’on sait. Assez irrité et fâché de n’avoir pas reçu la confiance et cette opportunité, Valsecchi ne s’est pas gêné de le faire savoir haut et fort par la suite dans le médias, et son contrat de 3ème pilote ne fut finalement pas renouvelé pour 2014. Aura-t-il une nouvelle chance dans une autre équipe ? Rien n’est moins sûr, et il se pourrait bien que le champion GP2 de 2012 ne voit finalement jamais le volant d’une F1 de plus près. Car malgré un certain talent, son âgé de 26 ans sera certainement un handicap face à des Kamui Kobayashi ou Charles Pic qui ont déjà fait leur preuves en F1.

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Verdict : Davide Valsecchi ne sera vraisemblablement jamais titulaire en F1, mais il a aussi mis beaucoup trop de temps pour éclore en GP2. Il n’a non plus pas de sponsor, et ses premiers essais en F1 ne dégagèrent pas le potentiel d’un Daniel Ricciardo. Dommage mais logique, car il aurait certainement eu plus de chance il y a 10 ans. Il militera en GT Open pour la saison 2014

 
Sam Bird (Grande-Bretagne, 1987)
Un peu à l’image de Davide Valsecchi, le britannique s’illustre en GP2, en se classant plusieurs saisons dans les 5 premiers du championnat du GP2, terminant notamment 2ème la saison dernière avec 5 GP remportés (record 2013) juste derrière Fabio Leimer. De plus, il bénéficia du soutien de Mercedes pendant la saison 2013, en étant nommé pilote d’essais. Malheureusement pour lui, Mercedes ne lui offrira jamais la possibilité de rouler le vendredi (il est vrai qu’il avait fort à faire avec Rosberg et Hamilton). N’ayant pas l’occasion de montrer ce dont il est capable en Formule 1, il risque lui aussi de devoir tirer un trait définitif sur la catégorie reine. En effet, il ne figure carrément plus dans l’équipe pour 2014. Ses perspectives de futur sont donc assez sombre, étant lui aussi déjà âgé de 27 ans et sans sponsor majeur à apporter à une écurie de milieu de classement. Le train de la F1 (et du GP2) semblant lui passer sous le nez pour la saison 2014, il a déjà décidé de s’aligner en Endurance aux USA et dans la nouvelle Formule E. A la recherche du succès dans ces autres catégories, seul un miracle pourra encore lui aider à retrouver le chemin de la Formule 1. Lui seul y croit encore.

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Verdict : Tout comme Davide Valsecchi, l’aventure de Sam Bird en F1 se sera arrêtée au stade de pilote d’essais. Bien que talentueux, le jeune homme en manque de titre aurait-il pu prétendre à mieux ? Pas certain.

James Calado (Grande-Bretagne, 1989)
C’est le plus jeune des 4 pilotes présentés et issus du GP2. Agé de 24 ans, le britannique semblait encore avoir tout son avenir devant lui pour un possible baquet en Formule 1. Avec seulement deux saisons en GP2 à son actif et une 5ème et 3ème place finale, il pouvait encore se permettre de se lancer une nouvelle saison en GP2 sans trop s’éloigner de son but, la Formule 1. Toutefois tout semble s’être écroulé pour le jeune James.
Après une première saison en tant que pilote de réserve  avec Force India, il n’a pas retrouvé grâce que ce soit auprès de l’écurie Indienne ou chez Mercedes. Se repliant dans la catégorie GT, il a récemment déclaré que le manque d’argent lui avait coûté une carrière en Formule 1. On veut donc bien le croire, car son immense talent aurait mérite mieux qu’un poste de pilote d’essais pendant une saison.

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Verdict :
En ne trouvant ni de volant, ni de poste de pilote de réserve en Formule 1, l’Anglais semble s’être définitivement éloigné de son rêve. Il risque lui aussi de terminer aux oubliettes de la F1.

29/07/2014

Le classement spécial du blog : « Driver of the Race Hongrie»

Best of du GP de Hongrie

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1.Daniel Ricciardo: 5 points et casque d’or
Fantastique victoire et fantastique sourire sur la plus haute marche du podium de ce GP de Hongrie de folie. Bien que le jeune Australien ait été aidé par les circonstances (entrée de la Safety Car), il a pleinement mérité sa victoire en gérant sa course et saisissant l’unique opportunité de dépassement sur Hamilton qu’il a eu en cette fin de course. Cette superbe manœuvre était également digne des plus grands pilotes et il n’a ensuite fait qu’une seule bouchée de Fernando Alonso. A l’heure où Sebastian Vettel éprouve de plus en plus de difficultés avec la Red Bull,  Daniel Ricciardo est en train de se faire un nom en Formule 1 et confirmer tous les espoirs placés en lui.

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2. Fernando Alonso 3 points et casque d’argent
A 5 tours près. Oui à 5 tours près Fernando Alonso fêtait sa première victoire de la saison et la première pour Ferrari depuis bien trop longtemps…Sauf que Daniel Ricciardo est passé par là et que les gommes de l’Espagnol étaient complétement usées et en fin de vie. Dommage pour Fernando qui avait lui aussi su tirer les bonnes cartes dans cette loterie de début de course et qui aurait pu enfin ramener de la joie à Maranello. Seule consolation pour la Scuderia, ils reprennent la 3ème place constructeurs à Williams et empêchent ainsi tout départ d’Alonso de l’équipe avant 2015. L’Espagnol le savait-il au moment de monter sur le podium… ?

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3. Lewis Hamilton 2 points et casque de bronze
Quelle remontée, quels dépassements encore une fois de Lewis Hamilton. Pourtant tout ne fut pas facile, et encore moins avec son coéquipier Nico Rosberg. Les deux hommes se livrèrent une bataille à distance intense, jusqu’à ce que l’Allemand revienne sur l’Anglais et que le Team demande à Hamilton de laisser passer Rosberg. Cependant Lewis qui savait trop bien l’importance mathématique, temporelle et psychologique que cela aurait apporté à son coéquipier décida de ne pas obéir aux ordres. Cela aura peut-être coûté la victoire à l’Allemand, mais comment en vouloir à Lewis quand on sait que les deux hommes ont plus de 50 points d’avance au championnat sur leurs poursuivants ? Lequel terminera furieux et dans les roues de Lewis qui le maintiendra avec force et à la limite derrière lui. Cependant il mérite son point pour son pilotage et sa remontée.

Les Malus du GP :
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-5pts: Romain Grosjean
Le pauvre Romain Grosjean est sorti tout seul comme un grand pendant la phase de Safety Car, comme il l’avouera suite à la course. Sous une piste glissante, il a sans raison apparente perdu la maîtrise de sa voiture et a été éliminé après moins de 10 tours. Lui qui vise une place dans une plus grande équipe l'année prochaine aurait certainement voulu faire meilleure impression sur sa carte de visite et d'exploits...

-3pts : Sergio Pérez:
Le Mexicain s’est malheureusement encore une fois accroché (cette fois avec son coéquipier) et a ensuite terminé sa course en heurtant violemment le mur de la ligne droite de départ suite à une sortie trop rapide dans le dernier virage.  Une erreur qui expédiera sa Force India hors course, et totalement démolie. Après des qualifications compliquées et un début de course difficile, les vacances lui feront le plus grand bien….

-2pts : Pastor Maldonado:
Notre cher ami Pastor Maldonado est encore parvenu à faire parler de lui. Relégué assez loin en milieu d classement, il s’est accroché avec Jules Bianchi en coupant la route au Français. En ressortant des stands, il a failli récidiver avec le pilote tricolore qui a su l’éviter de justesse. Pas à l’aise sous la pluie et peu performant sur le sec, mais avec un contrat en béton pour 2014 et 2015, on ne sait pas très bien quelle est sa motivation avec cette Lotus mal conçue. Peut-être s’ennuyait-il ?
Classement Général Driver of the Race 11/19

1. Rosberg 28 pts
2. Hamilton 28 pts
3. Ricciardo 14 pts
4. Bottas 8 pts
5. Alonso 8 pts
6. Hülkenberg 3pts
7. Vettel 2 pts
8. Kvyat 2pts
9. Magnussen 1 pt

10. Bianchi 0pt
11. Button 0pt
12 Ericsson 0 pt

13. Grosjean -3 pts
14. Perez -4pts
15. Chilton - 5pts
16. Kobayashi – 5pts
17.Massa- 7pts
18. Vergne – 8 pts
19. Raikonnen -11pts
20. Maldonado - 12pts
21. Gutierrez – 19pts
22. Sutil - 20 pts