23/04/2014

Le classement spécial du blog : « Driver of the Race China»

Best of du GP

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1.Lewis Hamilton : 5 points et casque d’or
Impérial, génial, inaccessible, encore une fois Lewis Hamilton a été impeccable en Chine Parti de la pole, il n’a jamais été inquiété ni par son coéquipier, ni par ses poursuivants. En maintenant à distance raisonnable Alonso puis Rosberg, il a pu tranquillement gérer ses pneus et sa consommation. Comme il le déclara après la course, il ne dût se battre que contre lui pour garder la victoire et sa concentration. La seule chose qui l’aura peut-être perturbé est le drapeau à damier tombé un tour trop tôt….

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2. Fernando Alonso: 3 points et casque d’argent

Parti en pole Position, Rosberg s’est fait dépasser dès le premier virage et a ensuite couru toute la course Auteur d’un très bon départ et début de course, Fernando Alonso a offert son premier podium de la saison à Ferrari, mais cela ne fût pas si facile que cela. Poussant sa monoplace aux limites de sa capacité, il a obtenu le maximum qu’il pouvait en Chine, en résistant jusqu’au bout à Ricciardo pour sauver ce podium et en ayant l’intelligence de ne pas trop insister lorsque Rosberg bien plus rapide arriva dans ses rétroviseurs. Enfin une éclaircie sur Maranello, mais il faudra continuer à travailler. Alonso mérite ses points et son podium.

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3. Nico Rosberg: 2 points et casque de bronze Malgré une voiture endommagée au départ par une touchette et  un problème de télémétrie, Rosberg a fait preuve d’une combativité et volonté de toute épreuve pour remonter ses adversaires depuis la 6ème  place un par par un pour finalement arriver juste 2ème derrière Lewis Hamilton. Il offre ainsi un nouveau doublé à Mercedes, le 3ème de rang. Il recevra les félicitations de son équipe pour sa belle remontée. Nous lui offrons donc ces points, bien que Bottas ou Hülkenberg auraient aussi pu les recevoir. Ce fut un choix difficile.

 

Les Malus du GP :

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-5pts: Adrian Sutil
Qualifié 14ème sur la grille de départ, il a réussi à manquer complétement son départ et terminer en dernière position le premier tour du GP. La suite ne fut que plus catastrophique. Sa voiture probablement endommagée n’était pas dans le rythme des autres concurrents. Il a abandonné après moins de dix tours de course, pour la 3ème fois consécutive. Les GP se suivent et se ressemblent. Jusqu’à quand ?


-3pts : Esteban Gutierrez :
Bien qu’ayant terminé la course, il n’a pas réussi un bon GP ni de satisfaisantes qualifications. Pire, en terminant juste devant les deux Caterham et Marussia, il a prouvé que la Sauber était la plus mauvaise voiture du plateau juste avant les deux équipes de que de peloton. A ce rythme-là, elles en feront bientôt parties…On commence à craindre pour la survie sportive et financière de cette sympathique équipe. C’est vraiment dommage    

-2pts : Kimi Raikonnen:
Dominé tant en qualifications qu’en course depuis le début de l’année par Fernando Alonso, Kimi Raikonnen peut encore être plus déçu à l’issue de ce GP de Chine qui a  vu son coéquipier réussir une belle performance avec sa monoplace et monter sur la troisième marche du podium. Il faut absolument qu’il se reprenne sous peine d’être dominé toute la saison et de devenir définitivement le pilote No2  de Ferrari. A moins qu’il ne le soit déjà… ?


Au classement Général de notre classement, on remarque que Lewis Hamilton prend le large par rapport à ses adversaires. Logique.. Derrière on retrouve les pilotes les plus critiqués du moment.

Classement Général Dtiver of the Race 3/19

1. Hamilton 15 pts
2. Rosberg 10 pts
3.Hülkenberg 3pts
4. Alonso 3 pts
5. Ricciardo 2 pts
6. Pérez 2 pts
7. Kvyat 2pts
8. Magnussen 1 pt

9. Grosjean 0pt
10. Button 0pt
11. Massa 0 pt
12. Bottas 0pt
13. Ericsson 0pt
14. Chilton 0 pt

15. Raikonnen  -2pts
16. Gutierrez – 3pts
17. Vettel – 3pts
18. Bianchi - 3pts
19. Vergne – 5pts
20. Kobayashi – 5pts
21. Maldonado - 5pts
22. Sutil -12pts

17/04/2014

4ème GP de la saison En Chine: Qui pour battre les Mercedes ?

Ce dimanche 20 avril aurai lieu la 11ème édition du GP de Chine à Shanghai.
Après les trois victoires de Mercedes (avec deux doublés) dans les 3 premiers Grand-Prix, tout le monde se demande qui pourra bien battre les flèches d’argent. A moins qu’elles ne se battent entre elles comme ce fut le cas lors du dernier GP de Bahreïn.
Si Red Bull semble en passe de revenir un peu sur le peloton de tête, le danger pourrait pourquoi pas venir des McLaren de Jenson Button et Kevin Magnussen si elles retrouvent le rythme de leur première course. Enfin n’oublions pas les autres équipes motorisées par Mercedes avec Williams et Force India, chaque fois en embuscade et prêtes à profiter du moindre faux de leurs adversaires pour monter sur le podium comme à Bahreïn.

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Quant à Fernando Alonso le vainqueur de l’an dernier, sa voiture ne semble être assez à la hauteur pour prétendre à la victoire. De plus,  avec la démission de Stefano Domenichalli cette semaine, la Scuderia Ferrari ne semble pas s’être préparée de la meilleures des manières pour cette course en Chine. Laissons-nous toutefois surprendre en bien, après tout Ferrari possède le record de victoires sur le circuit de Shanghai avec 4 succès (devant McLaren 3), et c’est un circuit qui devrait déjà leur convenir un peu mieux que la Malaisie ou Bahreïn où elles ont eu toutes les difficultés du monde à trouver un bon rythme de course.

Les horaires de ce Grand-Prix, seront à nouveau assez matinaux avec les essais libres à 4h00 du matin et la course dimanche à 9 heures du matin (GMT+1).

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Grand Prix de Chine  
 
18 AVRIL
 

04:00 - 05:30

Essais libres 1

 

08:00 - 09:30

Essais libres 2

 


19 AVRIL

 

05:00 - 06:00

Essais libres 3

 

08:00 - 09:00

Qualifications

 

20 AVRIL

 

09:00

Course

 

 

Coup de Trafalgar sur le budget plafond : les 6 équipes du Strategy Group posent leur véto

Alors que tout le petit monde de la Formule 1 en parlait depuis plusieurs mois et que la mesure semblait pouvoir se mettre en place pour les prochaines saisons, c’est à un véritable coup de Trafalgar que nous avons assisté en milieu de semaine dernière. Oublié, annulé, torpillé, le budget plafond souhaité par la FIA à travers son président Jean Todt. Et les principaux responsables ne sont pas à aller chercher bien loin…il s’agit bien sûr de Bernie Ecclestone (le détenteur des droits commerciaux de la F1) mais aussi et surtout des 6 équipes appartenant au Groupe Stratégique de la F1 (Stragey Group), c’est-à-dire les plus riches et les plus puissantes. On a nommé Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Williams et Lotus. En faisant ainsi une opposition catégorique à cette limitation des coûts et des budgets en F1 au grand damne des petites équipes comme Force India, Sauber ou Caterham, ils ont asséné un véritable coup de poignard dans le dos de la FIA et de ces petites écuries.

Ce retournement de situation est de plus totalement inattendu, puisque la FIA semblait enfin être sur le point de mettre en place cette mesure qui aurait limité les coûts et plafonné les budgets des équipes à un maximum de 150 millions par saison. Soit déjà une belle somme. De plus, si la réaction de Ferrari, Mercedes et Red Bull semble logique et cohérente, celles de Williams et Lotus est totalement incohérente et insensée. On le rappelle en effet, Williams était au bord du gouffre sportif et financier avant l’arrivée de sponsors brésiliens et de Martini, et quant à Lotus la situation semble encore plus délicate n’ayant pas encore payé ses pilotes pour la saison 2013 et étant elle aussi en grosse difficulté financière. En finalité, on en revient presque à penser que ces deux équipes se sont finalement tiré une balle dans le pied, qui pourrait les amener à moyen terme à leur perte.

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Parmi les déçus, on trouvait bien entendu Jean Todt qui réagissait ainsi: « A partir du moment où le détenteur des droits commerciaux et les six équipes font front commun, ils disposent de 12 voix sur 18, je ne peux pas imposer ce projet. C’est purement et simplement mathématique. Par conséquent, il n’y aura donc pas de limitation budgétaire en Grand Prix.»
Cette décision et ces propos ont d’ailleurs fortement agacé Force India et fait réagir son Team Principal Bob Fernley. Pour lui ceci est totalement inacceptable et Force India ne reculera sur aucun point. Pour preuve, les 4 équipes restantes (toutes sauf Torro Rosso) ont fait part de leur mécontentement en se liguant contre le Group Strategy et en envoyant une lettre à la FIA en mentionnant que la F1 courait au désastre financier. Elles les accusent notamment d’abus de position dominante et menacent de recourir à la justice devant la Cour Européenne. Finalement pour calmer tout ce petit monde, un sommet extraordinaire sur la réduction des coûts aura lieu
le 1er mai prochain.

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Une réunion importante, car au moment d’accueillir une 12ème équipe avec Haas Racing Development et peut être une 13ème équipe (on parlerait encore du projet Roumain de Colin Kolles sous le nom de Forza Rossa), il sera grand temps de fixer des règles et conditions à la portée de tout le monde. Sous peine de voir à nouveau des équipes disparaître et non des moindres, comme par exemple Sauber, Marussia, Lotus ou Caterham. Alors Monsieur Ecclestone et la FIA, que voulez-vous vraiment ? Une F1 à deux vitesses avec des disparitions d’équipes en plein championnat ? Un championnat avec 7 équipes à 3 voitures (pourquoi pas) ou enfin mettre un cadre qui permettrait aux équipes de se stabiliser,  afin de garantir leur survie et une F1 intéressante ? Il faudra choisir…