03/10/2014

Le Grand Prix du Japon: Une course qui s'annonce orageuse...

Planifié en fin de saison, Suzuka est souvent un juge de paix pour l’attribution du titre mondial. Il ne devrait pas en être autrement cette année, avec les deux pilotes Mercedes Lewis Hamilton et Nico Rosberg qui se tiennent au coude à coude au championnat. Les premiers essais ne laissent d’ailleurs guère de doutes quant aux forces en présence au japon, puisque les deux flèches d’argent ont réussi les meilleurs temps des premiers essais libres. Seront-elles aussi rapides sous la pluie annoncée dimanche ? L’attitude des deux pilotes sera-t-elle encore guidée par la bataille ou assureront-ils des points au vu des conditions ? Autant de points donc à vérifier ainsi que la bonne forme des McLaren-Mercedes lors des premiers tours de piste au pays du motoriste Honda, futur propulseur de McLaren.

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Honda qui pourrait d’ailleurs être au centre de toutes les attentions et spéculations, puisque Fernando Alonso serait annoncé en partance de chez Ferrari pour rejoindre McLaren-Mercedes.
L’annonce pourrait avoir lieu à Suzuka ou dans les prochaines semaines, mais nul doute que l’équipe de Woking et le motoriste Japonais semblent sur la bonne voie pour annoncer un grand coup.

Quant au départ de la course qui devait initialement avoir lieu à 8 heures (heure GM+1, Europe), elle pourrait être déplacée à 4h du matin, soit 11h locale à cause de précipitations trop fortes, consécutives à un dangereux typhon autour de la région. La décision finale devrait tomber samedi matin.

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02/10/2014

Bientôt une Formule 1 à 10 équipes de 3 pilotes ? Tout dépendra des petites écuries...et de Bernie Ecclestone

Alors que la situation de l’équipe suisse Sauber est de plus en plus alarmante, Peter Sauber cherche des solutions pour l’avenir et surtout pour le court-terme. Si la vente au milliardaire Lawrence Stroll a échoué voici 10 jours (désaccord financier), l’équipe Suisse ne désespère pas de trouver un éventuel repreneur ou nouvel actionnaire d’ici la fin de la saison. Et le temps presse, car avec aucun point marqué cette année, ce n’est pas les gains de la FIA qui vont renflouer les caisses.
LA FIA, parlons-en justement. Elle se dit de plus en plus inquiète pour les «petites écuries » et il n’y a que Sauber qui soit dans une situation délicate. Caterham, Marussia et Lotus également semblent en proie à de gros soucis financiers.

f1,formule 1 à 10 équipes,3 voitures par équipes en f1,sauber en difficulté,sauber

Si Caterham auparavant financée par Tony Fernandes a été rachetée par un «mystérieux » fonds d’investissement du Moyen-Orient, elle ne semble de loin pas sauvée. Preuve en est, le tournus constant des pilotes dans le baquet, choisis en fonction de leur chéquier plutôt que de leur talent.
Pour Marussia, le constat n’est guère meilleur, malgré les deux points marqués par Jules Bianchi à Monaco. Ainsi, Max Chilton se voit obliger d’aligner les millions de course en course, sans être certain que cela suffise à sauver la petite écurie. On dit d’ailleurs que Lawrence Stroll serait rentré en pourparlers pour un rachat, suite à son échec avec Sauber. Enfin la dernière nommée, Lotus connaît- elle aussi toutes les peines du monde tant au niveau sportif que financier. Elle a par contre semble-t-il réglé plusieurs de ses dettes, grâce notamment à son « assurance survie » Pastor Maldonado.

Bien que les écuries nommées plus haut ne disparaitront pas toutes (heureusement), le risque d’en perdre deux ou trois d’entre-elles est bel et bien réel voir assez élevé. Cela Bernie Ecclestone l’a bien compris et il sait que ce n’est maintenant malheureusement plus qu’une question de temps.
Alors oui, face à une telle situation et sans autre meilleure solution, cette alternative semble bien la plus attrayante et la moins pénible. Car se retrouver à 16 voitures par course n’est pas une finalité en soi pour la FIA et encore moins pour Bernie et ses droits de télévisions.
D'autre part, une 3ème voiture (re)ouvre également les portes à des pilotes de talents, qui n'auraient pas eu cette chance dans des petites équipes qui leur auraient préféré des pilotes payants. Cette solution est donc aussi une parade face à la montée des enchères dont abusent certains pilotes et certaines écuries. Ainsi un Sébastian Buemi aurait-il peut-être sa place chez Red Bull dans une 3ème voiture ou un Jules Bianchi chez Ferrari...Quoiqu'il en soit, cette solution coûtera elle aussi très cher, puisque Mercedes a déjà évalué une somme proche de 30 millions par saison afin d'aligner une 3ème voiture.

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Dans ces conditions, il sera donc primordial de ne pas tomber dans une autre problématique d’augmentation drastique des couts. De plus, il n’est pas certain que les équipes du milieu de plateau comme Williams, Force India ou Torro Rosso aient les moyens d’aligner cette 3ème voiture. Enfin, comment attribuer les points de ce pilote supplémentaire ? Aurait-on alors 3 pilotes d’une seule écurie sur le podium ? Vous l’aurez compris, il y a donc encore beaucoup d’éléments à clarifier afin d’éviter que la solution trouvée se transforme en celle du serpent qui se mord la queue…
Mais avant cela, espérons pour les petites équipes dont les Suisses de Sauber qu’ils parviennent à sauver leur peau et s’offrir un futur viable dans cette période économique très difficile.

 

22/09/2014

Le classement spécial du blog : « Driver of the Race Singapour»

Best of du GP de Singapour

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1.Lewis Hamilton: 5 points et casque d’or
Il a géré sa course de main de maitre. Très rapide en début de course, il a réussi à tenir ses concurrents à distance jusqu’à l’entrée en piste de la Safety Car. Au nouveau départ lancé, il ne s’est pas plus inquiété et a recreusé l’écart. Voyant que ses gommes ne tiendraient pas jusqu’à la fin de la couse, il a personnellement pris la décision de s’arrêter une nouvelle fois à 10 tours de l’arrivée. Ressorti derrière Vettel, il a prouvé qu’il avait la solidité d’un champion du monde en le repassant sans précipitation et reprenant du coup le pouvoir au championnat.

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2. Sébastian Vettel: 3 points et casque d’argent
Solide course de l’Allemand qui a su tirer profit du départ et de la Safety car pour consolider sa 2ème place. Bien qu’il a semblé capable de titiller Hamilton sur l’espace de quelques tours, il s’est principalement concentré sur l’écart qui le séparait avec Daniel Ricciardo. Content mais pas hilare, il sait que faire mieux cette saison sera difficile. Retrouvera-t-il la foi et la motivation pour 2015 ?

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3. Jean-Eric Vergne: 2 points et casque de bronze
Pour un pilote qui n’est pas assez rapide pour Red Bull, Jean-Eric Vergne a prouvé ce dimanche qu’il était capable quand il le fallait de sortir un gros résultat. Profitant de toutes les opportunités de la course, allant jusqu’à la limite quelquefois (avec Maldonado où il écopa d’une pénalité), il a enfin réalisé la course de référence. Malheureusement trop tard pour lui. Mais le spectacle et ses dépassements de fin de course auront au moins prouvé qu’il n’avait pas volé sa place en Formule 1 pour ceux qui en doutaient encore.

Les Malus du GP :
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-5pts: Adrian Sutil
L’Allemand a encore une fois déçu. Après des qualifications très mauvaises, il n’est pas parvenu à remonter jusque dans les points. Pire, alors qu’il était dominé par les Lotus et les Froce India, il a réussi à s’accrocher avec Sergio Pérez, heureusement sans gravité pour lui. Puis, il a écopé d’une pénalité pour dépassement illicite sur Jules Bianchi. Il finira finalement dans les stands à 20 tours de l’arrivé sur problème électrique. Sera-t-il encore là au Japon ?
-3pts : Estéban Gutierrez:
Comme son coéquipier, Estéban Gutierrez a dû abandonner sur problème technique (électronique). Mieux que parti que Sutil, il ne semblait toutefois pas assez rapide pour atteindre la porte des points.
Se plaignant déjà de problèmes de puissance auparavant, il rangea sa voiture dans le box de Sauber et lança de rage ses gants et matériels. C’était sûrement plus de la frustration qu’autre chose, mais l’ambiance ne semble malheureusement pas être au bon fixe chez les Suisses.

-2pts : Daniil Kvyat:
Pour une fois le jeune Russe a semblé dépassé par les évènements. Très discret tout au long de la course, il a de plus semblé largement dominé par son coéquipier Vergne. Peut-être qu’il n’était tout simplement pas à l’aise dans les conditions spéciales et nocturnes de Singapour. Espérons pour lui qu’il se reprenne et brille dans 3 semaines à Sotchi devant son public

Classement Général Driver of the Race 14/19

1. Hamilton 37 pts
2. Rosberg 23 pts
3. Ricciardo 21 pts
4. Bottas 11 pts
5. Alonso 10 pts
6. Hülkenberg 3pts
7. Vettel 5 pts
8. Magnussen 1 pt

9. Kvyat 0pt
10. Bianchi 0pt
11. Button 0pt
12 Ericsson 0 pt

13. Grosjean -5 pts
14. Perez -4pts
15. Kobayashi – 5pts
16.Massa- 6 pts
17. Vergne – 6 pts
18. Chilton - 8pts
19. Raikonnen -11pts
20. Maldonado - 15pts
21. Sutil - 25 pts
22. Gutierrez – 27pts